技術士（建設部門）の難易度は、一次試験と二次試験でまったく異なります。
令和7年度（2025年度）の合格率は、一次試験が33.1%、二次試験が9.3%でした。
一次は「対策すれば届く試験」、二次は「記述力と実務経験が問われる難関」というのが、データから見える全体像です。
本記事では、建設部門の合格率の推移を5年分まとめ、なぜ二次試験が難しいのか、必要な勉強時間の目安はどれくらいかを整理しました。
この記事のポイント
・建設部門の一次試験の合格率は、直近5年で28.9〜41.2%
・二次試験の合格率は、直近5年で8.7〜10.4%（令和7年度は9.3%）
・二次が難しい理由は、記述式であること、正解が1つではないこと、実務経験が必要なこと
・勉強時間の目安は、二次まで含めて1,000〜1,400時間とする解説がある（根拠は明示されていない）
技術士（建設部門）の合格率の推移｜直近5年
まず、建設部門の合格率を、一次試験・二次試験の順に見ていきます。
一次試験（建設部門）の合格率
| 年度 | 受験者数 | 合格者数 | 合格率 |
|---|---|---|---|
| 令和7年度（2025年度） | 8,905名 | 2,950名 | 33.1% |
| 令和6年度（2024年度） | 8,681名 | 3,111名 | 35.8% |
| 令和5年度（2023年度） | 8,738名 | 3,209名 | 36.7% |
| 令和4年度（2022年度） | 8,888名 | 3,661名 | 41.2% |
| 令和3年度（2021年度） | 8,581名 | 2,483名 | 28.9% |
一次試験の合格率は、令和4年度の41.2%をピークに、令和5年度以降は下がる傾向にあります。
ただし、直近5年の幅は28.9〜41.2%で、おおむね3〜4割で推移しています。
二次試験（建設部門）の合格率
| 年度 | 受験者数 | 合格者数 | 合格率 |
|---|---|---|---|
| 令和7年度（2025年度） | 14,094名 | 1,304名 | 9.3% |
| 令和6年度（2024年度） | 13,298名 | 1,152名 | 8.7% |
| 令和5年度（2023年度） | 13,328名 | 1,303名 | 9.8% |
| 令和4年度（2022年度） | 13,026名 | 1,268名 | 9.7% |
| 令和3年度（2021年度） | 13,311名 | 1,384名 | 10.4% |
二次試験は、直近5年すべてで合格率が8.7〜10.4%と、10%前後です。毎年およそ10人に1人しか合格できない試験といえます。
※数値はアガルートとスタディングの解説ページに掲載されている、日本技術士会の統計に基づく数字です（両ページで一致を確認）。
最新の数値は日本技術士会の統計情報で確認してください。令和8年度の結果は、公表され次第更新します。
全部門の合格率と比べると
アガルートの解説によると、全部門の令和7年度の合格率は次の通りです。
| 試験 | 全部門 | 建設部門 |
|---|---|---|
| 一次試験 | 33.8%（17,013名中5,754名） | 33.1%（8,905名中2,950名） |
| 二次試験 | 11.4%（24,135名中2,752名） | 9.3%（14,094名中1,304名） |
一次試験は全部門とほぼ同じですが、二次試験は建設部門のほうが、全部門平均より2.1ポイント低くなっています。
また、全部門の二次試験の受験者24,135名のうち、建設部門は14,094名と、受験者が最も多い部門のひとつです。
受験者が多い分、競争も激しいといえます。
一次試験の難易度｜対策すれば届くが、範囲は広い
一次試験は、基礎科目・適性科目・専門科目の3科目で、いずれも50%以上の得点が必要です。
| 科目 | 出題数 | 解答数 | 合格基準 |
|---|---|---|---|
| 基礎科目 | 30問 | 15問（分野ごとに3問選択） | 50%以上 |
| 適性科目 | 15問 | 15問（全問解答） | 50%以上 |
| 専門科目 | 35問 | 25問（35問から選択） | 50%以上 |
※出題数・基準はアガルートの解説を参照しました。最新の内容は日本技術士会の受験案内で確認してください。
総合得点での合格基準はなく、どれか1科目でも基準に届かないと不合格になります。得意科目で苦手科目をカバーすることができない点が、一次試験の特徴です。
一方で、問題は五肢択一式で、過去問を中心に対策できます。一次試験は、範囲は広いものの、正しい手順で過去問を繰り返せば届く試験と考えられます。
一次試験の進め方は、技術士（建設部門）の勉強法で解説しています。
二次試験の難易度｜なぜ合格率が10%前後なのか
二次試験が難しい理由は、主に次の3つだと考えられます。
①記述式で、正解が1つではない
二次試験は記述式です。択一式と違い、知識があるだけでは合格できず、筋道の通った論文を、決められた分量と時間で書く力が求められます。
アガルートの解説でも、明確な正解がない記述答案は、第三者による添削が最大の対策になると述べられています。
②科目が多く、選択科目の専門性も必要
建設部門の二次試験は、必須科目に加えて、選択科目の知識が問われます。
選択科目は、土質及び基礎、鋼構造及びコンクリート、都市及び地方計画、河川・砂防及び海岸・海洋、港湾及び空港、電力土木、道路、鉄道、トンネル、施工計画・施工設備及び積算、建設環境の11科目です。
※科目名はスタディングの解説を参照しました。
③実務経験が必要
二次試験を受けるには、一定の実務経験が必要です。4〜7年近い実務経験が必要になると紹介する解説もあります。
受験資格の詳細は、ルートによって異なるため、日本技術士会の受験案内で確認してください。
実務経験を積み、論文に書ける業務実績を持つこと自体が、二次試験の大きなハードルです。
必要な勉強時間の目安
勉強時間の目安は、解説によって幅があります。以下は、確認できた数字です。
| 試験 | 目安 | 出典・前提 |
|---|---|---|
| 一次試験 | 100〜300時間程度 | アガルートが「一般的に言われている」として紹介（出典は明示なし） |
| 一次試験 | 約400時間（約6か月半） | スタディングの試算。過去問1問の理解に1時間、直近5年分（80問×5年）、1日2時間を前提 |
| 二次試験を含む | 1,000〜1,400時間 | アガルートが紹介（出典・算出方法は明示なし） |
どの数字も、前提や算出方法が明確ではない参考値です。基礎知識の有無や業務経験によって、必要な時間は大きく変わります。
ただし、二次試験まで含めると、1年ではなく複数年がかりの計画が必要になると考えておくのが現実的です。全体の計画は、技術士（建設部門）の合格ロードマップで解説しています。
難しいと感じたときの対策
難易度を踏まえた、基本的な対策は次の通りです。
- 一次試験：過去問題集を1冊決めて繰り返す（過去問の入手方法と解き方、おすすめ参考書）
- 二次試験：論文は自己流で書かず、第三者の添削を受ける
- 独学に不安がある場合は、通信講座も選択肢に入れる（通信講座の比較）
よくある質問（FAQ）
Q1. 一次試験と二次試験、どちらが難しいですか？
合格率で見ると、二次試験（9.3%）のほうが一次試験（33.1%）より難しいといえます。
二次試験は記述式で、実務経験も必要になるためです。
Q2. 独学でも合格できますか？
一次試験は、過去問中心の独学で対策する人が多い試験です。
二次試験は、正しく対策すれば独学でも合格できるとする解説がありますが、論文の添削を受けられる環境があるほうが有利と考えられます。
Q3. 建設部門は他の部門より難しいですか？
令和7年度の二次試験の合格率は、全部門の11.4%に対して建設部門は9.3%でした。一次試験はほぼ同水準です。
スタディングの解説では、建設部門の難易度を「若干高い」としています。
Q4. 他の建設系資格と比べてどうですか？
合格率だけでは単純に比較できません。受験資格、試験形式、勉強範囲が資格ごとに異なるためです。
技術士は、二次試験が記述式で実務経験を要する点が特徴です。
Q5. 令和8年度の合格率はいつ分かりますか？
令和8年度の結果は、本記事の執筆時点では公表されていません。公表され次第、更新します。
まとめ｜一次は届く試験、二次は計画的な準備が必要
- 建設部門の一次試験の合格率は、直近5年で28.9〜41.2%（令和7年度は33.1%）
- 二次試験の合格率は、直近5年で8.7〜10.4%（令和7年度は9.3%）
- 一次は3科目すべてで50%以上が必要。過去問を繰り返す対策が基本
- 二次は記述式・実務経験が必要で、添削を含めた計画的な準備が重要
難易度の高い試験ですが、一次試験と二次試験で必要な対策を切り分ければ、計画は立てやすくなります。まずは自分がどの段階にいるのかを確認して、取り組むことをおすすめします。
